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气动调节球阀新闻

Q347F-150LB球阀工作原理

[来源:原创] [作者:无锡科莱恩流体控制设备有限公司] [日期:17-06-16] [点击:]

Q347F-150LB球阀是气动刹车系统的重要元件。因为气体粘度小,容易泄漏,而且系统工作压力高,阀的输入压力为11~13MPa,最高输出压力为7MPa,所以,阀的密封性和耐久性成为突出的问题。这里介绍的Q347F-150LB球阀突破了传统结构[1],且对重要零、组件进行了优化设计,使得阀在高压情况下无泄漏,其它性能也都满足了使用要求。

347F-150LB球阀的工作原理如图1所示。当压头无外力作用时,气源来的气体由输入口进入阀体下部气室,进气阀门在气压和复位弹簧的作用下与进气阀门座压紧,阀输出口无气体输出。当压头受外力F作用时,压头下移,通过平衡弹簧压缩复位弹簧1,将排气阀门压下与排气阀门座接触,使输出口与大气隔离,压头继续下移,顶开进气阀门,压缩空气由进气阀门控制的通道进入阀后面的执行元件气缸。随着气缸压力的增加,进气阀门的开度逐渐减小,直到输出口压力p2与压头上的作用力相平衡时进气阀门关闭。当外力消除后,进气阀门在气压和复位弹簧2的力作用下,向上移动关闭。与此同时,压头与排气阀门在复位弹簧1的力及排气压力的作用下复位,排气口开启,原输出的气体由排气阀门经消声器排入大气。

现在再来研究排气阀门处于某一平衡位置时的状态。忽略压头、排气阀门等的重力和摩擦力,排气阀门受力平衡方程为:

F=p1A1+p2(A2-A1)+Fs+Ff(1)

式中:Fs——两个复位弹簧的弹力之和;

Ff——密封圈的摩擦力;

A1、A2——分别为进、排气阀门的有效受压面积,

A1=π(d12-d012)/4,

A2=π(d2-d022)/4;

d——排气阀门座直径;

d01——顶杆下段直径;

d02——顶杆上段直径。

由式(1)知,阀的输出压力p2与压头上的作用力F成比例(见图4)。

 

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