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气动调节球阀新闻
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Q347F-64C球阀主要零部件的设计过程和方法

[来源:原创] [作者:无锡科莱恩流体控制设备有限公司] [日期:17-06-01] [点击:]

Q347F-64C球阀的性能和结构特点介绍。全液压蓄能驱动装置及其电液联动系统的工作原理分析。阀门主要零部件的设计过程和方法论述。


1、概述

为提高热电厂抽汽汽轮机组运行的安全性和可靠性,防止由汽轮机抽汽管道蒸汽倒流和冷凝水倒灌所引发的汽轮机超速事故,在汽轮机管道上电动截止Q347F-64C球阀与止回阀之间需安装一台Q347F-64C球阀。在汽轮机组紧急关闭时,接到关阀指令后阀门快速反应并迅速关闭,快关时间≤0.5 s。

2、结构

全液压快速关闭Q347F-64C球阀(图1)主要由Q347F-64C球阀本体、执行机构及其电气控制系统等部分经过高度集成整合而成。开阀时,按下电控箱控制面板上的慢开按钮,液压控制系统工作,液压油进入油缸底部推动活塞带动Q347F-64C球阀慢开。阀门开到位时行程开关动作,开阀动作终止,系统进入通电待命状态,蓄能器储备液压能。当系统出现紧急状况时,Q347F-64C球阀接到事故信号,蓄能器释放液压能并通过油缸和齿轮传动机构迅速关闭阀门,快关时间0.18~0.5 s(包括缓冲时间) 。

3、设计

3.1、阀体

阀体是Q347F-64C球阀的主要部件,除承受管道介质的压力、温度以及阀门的操作力和管路上的一些不可预见的载荷外,还应能抵抗介质的腐蚀、冲蚀和侵蚀。

3.2、蝶板

蝶板是调节流量和切断流量的关闭件。蝶板运行时,经常处于流动介质之中,因此应能承受介质的作用力而不致损坏和产生过大的变形。此外尚应有较好的流态和调节性能。蝶板的设计计算主要是强度与刚度的计算,其弯曲强度为

蝶板仅计算其强度是不够的。若蝶板变形过大,将增加其转动时的力矩,使蝶板不能转开或由于变形过大而达不到关闭的位置。因此,一般要求蝶板的最大变形量不得超过公称通径的0.1% ~0.2%。对于一些形状复杂的蝶板,已广泛地采用三维有限元法计算蝶板刚度。

 

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