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气动调节球阀新闻
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有效解决调节阀在使用过程中经常卡住或堵塞的方法

[来源:手动调节阀] [作者:调节阀工作原理] [日期:18-01-20] [点击:]
调节阀以其优越的产品性能而著称,但是在使用过程中经常会莫名其妙的卡住或堵塞让人非常头疼,那么有没有什么简单的办法能防止卡住或者堵塞呢?有,当然有!
以下是几个常见简易维护的方法:
1)卸开阀门进行清洗管路中的焊渣、铁锈、渣子等会在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住,使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕,密封面上产生压痕等。这种现象经常发生于开工期间和大修后投运初期,是最常见的故障。遇此情况,必须卸开阀门进行清洗,除掉渣物,如密封面受到损伤还应研磨,同时将底盖打开,以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物,并对管路进行冲洗。投运前,让调节阀全开,介质流动一段时间后再纳入正常运行。
(2)外接气体或蒸汽进行冲洗采用普通调节阀时,一些易沉淀、含有固体颗粒的介质经常在节流口、导向处造成堵塞,可打开下阀盖底塞,外接冲刷气体或蒸汽管线。当产生堵塞或卡住时,打开外接的气体或蒸汽阀门,即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作,使阀正常运行。
(3)安装管道过滤器对小口径的调节阀,尤其是微小流量调节阀,其节流间隙很小,介质中不能有一点渣物。遇此情况堵塞,最好在阀前管道上安装一个过滤器,以保证介质顺利通过。
(4)改用其他形式的调节阀如将直通单、双座阀改成套筒阀、角形阀等。单双座阀节流面积和圆周分布,间隙小,易堵塞卡住;套筒阀节流面积集中分布,为窗口形,间隙大,渣物容易通过;直通阀为倒S形流路,上、下容腔死区多,为介质沉淀提供了地方;角形阀为倒L形流路,介质犹如流过90。弯头,自洁性能好,不易沉积堵塞。
调节阀产品案例:

G1501S00系列角式多级降压调节阀,适用于压差较大,容易产生闪蒸、空化现象的场合。根据工况要求,设计多个不同的多孔笼套组合而成一个多级降压阀内件,使流体从接触的第一只笼套开始,消耗高速介质的内能,降低流速。同时由于是多个笼套组成,所以是一个逐渐降压的过程,使介质始终处于其饱和蒸汽压之上,消除了产生汽蚀现象的可能。标准型配置为不平衡式单座阀芯,阀芯阀座通过硬化处理,延长阀内件使用寿命。对于大口径的阀门可以设计成平衡式的套筒阀结构。
无锡莱恩气动调节阀-控制阀参数说明:
阀内件特点:套筒导向不平衡内件结构(小口径)
套筒导向型平衡结构(大口径)
多级节流阀笼组合
阀体类型:角式
阀盖形式:标准型散热型
流量特性:等百分比线性快开
口径范围:DN15-300(1/2”-12”)
压力等级:PN15、25、42Mpa(ANSI900、1500、2500LB)
泄漏等级:ASMEB16.104Ⅴ(标准型金属阀座)
ASMEB16.104Ⅵ(切断型软阀座)
管道连接方式:法兰式对焊式
适用温度范围:-196°~550°
执行机构类型:气动薄膜式执行机构
气动活塞式执行机构
电动执行机构

 

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